As incontáveis quilômetros de estradas ferroviárias que foram fechadas, bem como BR cruelmente, e abandonaram meio século requisito de volta, convertendo em rodovias livres de pedestres para carros , vans leves e ciclos.
Até as rotas de faixa única extinta são-quando as ervas daninhas e o lixo descartadas foram limpas-normalmente amplas o suficiente para uma ciclovia, um carro sem ultrapassagem/van pista, além de algum tipo de ombro difícil de emergência.
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• “Gostaríamos de ver veículos criados por designers, não contadores”
Os pilotos e os motoristas podem então, sob rigorosos limites de velocidade mínima/máxima, viajarem em uma direção (em direção à cidade) a partir das 14h às 14h, antes de pedalar ou dirigir de volta das 14h10-1.59. As rotas abandonadas de duas faixas seriam mais fáceis, pois são grandes o suficiente para operar como estradas típicas, com tráfego de mão dupla.
Gangues de trabalhadores sub-empregados, toneladas de asfalto, galões de tinta branca para marcas de estrada, bem como algumas estradas de entrada/saída-quase durante a noite-produzem uma nova rede rodoviária para os motoristas da Grã-Bretanha e também como cavaleiros. É factível e acessível. Então, o que não gosta?
Alternativamente (e, confesso, essa é uma proposta um pouco menos grave), vamos em forma de rodas de trem para veículos, além de reduzi -las existentes, por mais que abandonadas, os trilhos ferroviários. parece ridiculamente impossível. No entanto, não é. Sob supervisão estrita, bem como com a autorização do proprietário de uma antiga faixa de BR, acabei de fazer exatamente isso – afastou um veículo por uma série de quilômetros de linha ferroviária precária.
A Mercedes, bem como sua divisão sábia de veículos, são os culpados pela loucura. Uma chamada de despertar às 4 da manhã, uma partida das 5 da manhã do meu hotel no Mercedes-Benz World, bem como uma chegada antes das 18h em uma estação de cenário de cinema com carinho, em Sussex, pensei, tudo parte do acúmulo para um Viaje a bordo de um trem pesado a vapor. Em vez disso, um sábio forfour estava em jogo, preparado para eu entrar na propriedade de Goodwood.
• “Pense tanto quanto difícil sobre os pneus de pechincha”
Eu dirigi o ‘forrail’ de maneira semi-convencional, utilizando o acelerador, os freios e a mudança de marchas, no entanto, apenas até um máximo de 20 mph-ou 6 mph ao dirigir nervosamente sobre os pontos. O volante era redundante como a linha da pista, bem como o arcaico, no entanto (quase) os pontos de trabalho ditavam a direção (ISH) da viagem.
Desde o final dos anos setenta, cobri mais de um milhão de quilômetros ao volante de inúmeros carros. No entanto, posso verificar se esse foi o impulso mais surreal da minha vida. Por um longo, longo caminho.
Você é a favor do plano de Mike de transformar as ferrovias desuso da Grã -Bretanha em estradas e ciclovias? Junte -se à disputa na seção de comentários abaixo …