a cena de carros e caminhões na Grã -Bretanha nos lixões? Com certeza, tem problemas. Assim como a decisão de choque do governo de tornar carros e caminhões elétricos muito mais caros é insondável. No entanto, questões políticas à parte, tenho um senso de mudança energética, ou mesmo uma revolução corajosa.
Em meados do final de março, por exemplo, foi um período principalmente positivo, com empresas do Reino Unido como Bentley, Aston Martin, McLaren e pequenas tendo muito mais para afirmar que o habitual, enquanto Morgan, chegada, Watt, Radford e outros menores Traje também intensificou. Significativamente, mesmo o principal órgão comercial – a sociedade de produtores motores e os comerciantes – acusou adequadamente o governo de ser comum “errado, errado, errado” em alguns assuntos de EV. Muito mais do mesmo, por favor, SMMT.

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A Mitsubishi UK deu os toques completos em um dos leilões muito mais interessantes de 2021, quando toda a sua frota de herança foi colocada em frente. GridServe e InstaVolt falaram produtivamente sobre a melhoria da rede de carregamento defeituosa da Grã -Bretanha. Outros devem fazer o mesmo. Como agora! Ian Callum e Gordon Murray mostraram que os velhos governam, com o ex-designer-chefe nomeado do Hypercarro Kincsem, este último demonstrando que ele é o cara mais prático da empresa, servindo como piloto de teste para o GMA T. 220 mph-ish. 50.
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