BMW está se aquecendo para a exposição do novo M3 no próximo ano com a primeira variante de desempenho das três séries mais recentes – o M340i XDrive, que fez sua completa Estreia no Salão Automóvel de Los Angeles de 2018.
À venda na Europa em julho próximo, o M340i XDRIVE recebe uma versão estabelecida do motor Stra-S-Six de 3,0 litros de 3,0 litros da BMW. A potência aumenta em 47bhp em comparação com a geração anterior 340i, até 369bhp, enquanto o torque sobe de 50Nm a 500Nm.
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• Novo BMW M340I XDRIVE Prototype Review
A BMW afirma que conseguiu isso com várias modificações na unidade, como turbocomales reconstruídos, bem como injetores de combustível de pressão mais alta do que antes.
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Isso implica que 0-62 mph cai para 4,4 segundos, enquanto o clima econômico combustível e o CO2 estão em 37,6mpg, bem como 172g/km. Esses são números adquiridos com testes WLTP, no entanto, estimados como representativos dos números de NEDC.
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Mais importante, a energia agora é enviada para um sistema de tração nas quatro rodas XDRIVE com uma caixa de oito velocidades, em vez de as rodas traseiras exclusivamente. Como sempre, a BMW declara que o sistema ainda é tendencioso traseiro, especialmente no esporte e nos modos Sport+ Drive que o veículo suporta. O M340i XDRIVE também é equipado com um diferencial de travamento traseiro M Sport M, uma função Introduce Gerenciar, bem como um sistema de escape esportivo controlado por válvula.
Em outros lugares, o M340i XDRIVE RIDES na suspensão esportiva M 10mm menor que a série Basic 3. A faixa do carro também é um pouco maior, enquanto os amortecedores adaptativos gerenciados digitalmente fazem a lista de escolhas.
A BMW também equipou o M340i XDRIVE com um novo conjunto de freios, com discos de 348 mm na frente e discos de 345 mm na traseira.
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O novo design também aparece com algum estilo e ajustes. Ele recebe um bodykit de aparência muito mais agressiva em comparação com a série Basic 3, além de uma grade muito mais elaborada com um novo design de ajuste, um novo spoiler labial na tampa da bota e pontas de escape angulares. As rodas de liga leve de 18 polegadas são padrão, com rodas de 19 polegadas opcionais. As especificações finais do Reino Unido ainda não foram descritas, no entanto.
No interior, são encontrados assentos esportivos, além de um estofamento interior específico para M, integrando couro sensatec com Alcantara, bem como um volante esportivo M. Os custos devem começar a partir de cerca de £ 49.000 quando estiverem à venda no próximo verão.

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