, o chefe do estilo Renault, Laurens Van Den Acker, admite que há “um pouco de Bollywood” sobre o conceito Kwid, o show mais atual da empresa, que foi revelado na Delhi Automobile Expo nesta semana.
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O crossover do tamanho de minicar tem uma pintura cinza de dois tons de dois tons, bem como os arcos grandes e os cubos de rodas, as portas de gullwing, um interior influenciado pelo ninho de um pássaro, bem como um design incomum de cinco lugares com um banco de três pessoas Na frente e um menor para dois na traseira.
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O motorista fica no centro da frente, um pouco à frente dos dois passageiros externos. Esse design permite que a KWID seja de unidade direita ou à esquerda sem modificação, afirmou Van den Acker.
Os carros e o caminhão incluem o que a Renault se refere como um ‘companheiro voador’-um pequeno helicóptero com controle remoto que pode ser introduzido em uma trajetória de vôo pré-programada para procurar desafios ou engarrafamentos na Web ou utilizado para tirar fotos. Como alternativa, ele pode ser operado por meio de um computador tablet.
A KWID é a primeira Renault Idea Cars and Truck a receber sua estréia mundial fora da Europa, bem como foi produzida com a contribuição de designers de interiores, bem como de cores, bem como especialistas em aparas nos estúdios indianos da empresa em Chennai e Mumbai. Foi concluído em Paris.
A energia vem de um motor a gasolina turbo de 1,2 litro, acionando as rodas dianteiras com uma transmissão de dupla embreagem, no entanto, os carros e caminhões foram preparados para que um trem de força totalmente elétrico possa ser rapidamente adotado.
A KWID é baseada em uma nova plataforma que a Renault utilizará para um pequeno carros e caminhões para a Índia no próximo ano. Van den Acker afirma que os carros e caminhões do show são completamente dirigíveis.
Não há planos de colocá -lo em produção – seria tão complexo quanto caro em seu disfarce atual – no entanto, van den acker afirma o sucesso do espanador na Índia, que acabou sendo o crossover mais vendido lá em Apenas 18 meses, motivou a Renault a olhar para o conceito de adicionar um pouco de SUV.
“Não somos cegos para o sucesso do espanador, assim como não é um truque que estamos verificando prolongando nossa linha de SUVs, pois estávamos muito atrasados”, acrescentou. “Está na minha lista de Natal, no entanto, atingir um custo abaixo de € 5.000 seria um desafio incrível.

‘Decidimos mostrar na Índia enfatizar nosso compromisso com o mercado indiano. Queríamos tornar nossa existência conhecida.
E o nome? Uma peça na gíria inglesa por um quilo, bem como a palavra latina para ‘o quê?’
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